Un paletto che in retromarcia non avevi visto, una manovra stretta in un parcheggio del centro, una delle tante buche sulle strade della città presa di notte dopo un temporale. Ad Arezzo il paraurti è la parte dell’auto che si rovina più spesso, e quando arrivi in carrozzeria la domanda è sempre la stessa: si può aggiustare o bisogna cambiarlo?
La risposta dipende dal tipo di danno, dal materiale e da cosa c’è dietro la copertura. Ti spieghiamo come lo valutiamo noi quando un’auto arriva in officina per una riparazione di carrozzeria, così sai già cosa aspettarti.
Quali danni si possono riparare
Quasi tutti i paraurti moderni sono in materiale termoplastico. È un dettaglio importante, perché questa plastica si può scaldare, rimodellare e saldare, e in molti casi torna com’era.
I graffi che interessano solo la vernice si sistemano carteggiando e riverniciando la zona. Le ammaccature, tipiche degli urti a bassa velocità, si recuperano riscaldando il materiale e riportandolo in forma dall’interno. Anche una crepa si può chiudere: la plastica viene saldata dal retro, spesso con una rete metallica di rinforzo, poi si stucca, si applica il fondo e si vernicia.
C’è un caso che in pochi conoscono. Quando il paraurti si stacca da un lato, a volte si sono spezzate soltanto le linguette di aggancio. Quei punti di fissaggio si possono ricostruire e il pezzo resta al suo posto.
Quando conviene sostituirlo
Ci sono danni per cui insistere con la riparazione avrebbe poco senso. Se mancano porzioni di materiale, se le crepe sono molte e si allargano su tutta la superficie, o se la plastica è deformata al punto da non poter recuperare la forma originale, un paraurti nuovo è la scelta più sensata.
Poi c’è quello che dall’esterno non si vede. Dietro la copertura in plastica c’è una traversa metallica con gli assorbitori d’urto, che servono a incassare l’energia di un impatto. Un colpo che sul paraurti lascia solo un segno può averla piegata, e in quel caso va controllata e, se serve, sostituita. Per questo prima di decidere il paraurti andrebbe smontato: guardandolo solo da fuori è facile sbagliare valutazione, in un senso o nell’altro.
Sensori e radar: il passaggio da non saltare
Sulle auto degli ultimi anni il paraurti ospita componenti elettroniche. Ci sono i sensori di parcheggio e, sempre più spesso, i radar che fanno funzionare la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo e il monitoraggio dell’angolo cieco.
Qui la riparazione richiede qualche attenzione in più. I sensori vanno rimontati nella posizione e con l’angolazione previste dal costruttore. Il radar anteriore lavora attraverso la plastica e la vernice del paraurti, quindi troppi strati di vernice o uno stucco nel punto sbagliato possono disturbarne il segnale. Molte case indicano proprio dove e quanto si può riverniciare davanti al radar.
Finito l’intervento, i sistemi vanno verificati con la diagnosi e, quando è richiesto, si procede con la ricalibrazione dei sistemi ADAS. Un sensore spostato di pochi gradi può far scattare avvisi senza motivo oppure restare muto quando servirebbe. Su un’auto recente è il motivo principale per affidarsi a una carrozzeria che abbia l’attrezzatura per farlo.
Riparare conviene, anche all’ambiente
Quando il danno lo permette, riparare fa risparmiare il costo del ricambio, che sui modelli recenti, con i fori per i sensori e la verniciatura in tinta, può pesare parecchio.
C’è anche un vantaggio meno evidente. Ogni paraurti sostituito è un pezzo di plastica da produrre, spedire e smaltire. Lavoriamo secondo l’approccio GREENREPAIR: si ripara ogni volta che il risultato lo consente e si sostituisce quando serve davvero. La verniciatura segue la stessa logica, con vernici a base d’acqua che riducono fino al 95% le emissioni nocive rispetto a quelle a solvente. È un modo di lavorare che condividiamo con Auto180, la rete di carrozzerie di cui siamo partner.
Nel 2026 la rete ha anche ottenuto una valutazione di responsabilità sociale secondo la linea guida UNI ISO 26000.
Se hai avuto un urt e vuoi capire se il tuo paraurti si può recuperare, passa in via Pievan Landi 60, ad Arezzo. Lo guardiamo insieme, anche smontato se serve, e ti diciamo con chiarezza quale strada conviene. Per fissare un appuntamento chiamaci allo 0575 911842.
