I cristalli sono molto esposti ai danni e forse sono la parte più delicata dell’auto. Ci preoccupiamo soprattutto del mantenimento della carrozzeria o degli pneumatici, ma non ci rendiamo conto che parabrezza e vetri auto sono la parte più a rischio del veicolo.

Può capitare che un piccolo incidente, la grandine, o un semplice colpo di sfortuna possono danneggiare un vetro e la domanda più frequente che ci viene fatta è: va sostituito o può essere riparato?

La risposta è sempre: dipende.

Una scheggiatura molto piccola infatti, se nel punto sbagliato, potrebbe determinare la sostituzione dell’intero parabrezza. Questo succede, ad esempio, se è sovrapposta ai dispositivi ADAS presenti nel cristallo.

Una scheggiatura evidente, invece, potrebbe essere riparata con efficacia e precisione se non intacca punti fondamentali.

Se quindi trovi una “sorpresa” nel parabrezza o in un vetro della tua auto, non correre a conclusioni affrettate, lascia giudicare un occhio esperto ed affidati ai nostri consigli.

Carrozzeria De Corso è un centro affiliato MyGlass, una garanzia di professionalità in più per chi ancora non ci conosce! I cristalli che usiamo per le sostituzioni sono identificati da un codice univoco che ti permette di tracciare la provenienza e la distribuzione del vetro.

Le case automobilistiche oggi usano le migliori tecnologie costruttive, per questo installare o sostituire un cristallo richiede elevata specializzazione. La professionalità che mettiamo a disposizione dei clienti è dimostrata anche dalla garanzia di 10 anni che viene rilasciata dopo ogni sostituzione!

Per le compagnie di assicurazione convenzionate puoi avere a disposizione l’auto sostitutiva per tutto il periodo della riparazione e per chi ha l’RC Auto con UnipolSai, ci sono ulteriori vantaggi sulla polizza cristalli che puoi approfondire a questo link

Rimettiti in viaggio in tutta sicurezza e non trascurare la salute dei cristalli della tua auto!

Per un appuntamento o una consulenza puoi chiamarci o inviare una mail!

I cerchi in lega sono un accessorio che possono rendere unica e favolosa la tua nuova auto. Certo sono un “dettaglio” costoso ma hanno anche un vantaggio che va al di là dell’estetica.

Sapevi che possono influenzare le prestazioni della tua auto?

Sono molto leggeri: il peso della gomma diminuisce notevolmente e questo influisce direttamente sulle sospensioni.

Non staremo qui a parlare di fisica ma la massa delle componenti di un’auto condiziona la quantità di energia richiesta per controllare la vettura. In parole povere se il peso dell’auto è eccessivo o mal distribuito avrò più difficoltà a guidare il mezzo e un maggior consumo di energia.

Abbiamo appurato quindi che i cerchi in lega sono leggeri, rendono la macchina più maneggevole e danno un tocco di classe! Ma, come in ogni cosa, c’è il risvolto della medaglia e lo “svantaggio” è dietro l’angolo: la lega di alluminio con cui sono fatti li rende più delicati e hanno una tendenza a deformarsi più accentuata rispetto ai cerchi in ferro.

Soprattutto sulle auto sportive, con l’usura, i cerchi si piegano nella parte interna e un campanello d’allarme è la rumorosità della ruota.

Noi di Carrozzeria De Corso interveniamo sull’ovalizzazione del cerchio in lega e sulle piegature interne per evitare i rumori e il consumo della gomma. Se infatti, viaggiamo con il cerchio ovalizzato, avremo un consumo eterogeneo del battistrada e questo si traduce anche in un costo maggiore per il cambio gomme (perché diventa più frequente).

Spesso infatti, il servizio di rinnovo dei cerchi in lega viene effettuato per supporto ai gommisti nei cambi stagionali delle gomme: se il cerchio è riportato alla forma originale e viene centrato bene sulla gomma non saranno necessari pesi aggiuntivi in fase di equilibratura.

Naturalmente, quando noi lavoriamo, cerchiamo sempre di dare una strizzata d’occhio all’aspetto estetico oltre che funzionale: possiamo fare piccole riparazioni ai graffi e riverniciarli completamente del colore che preferisci per avere dei cerchi nuovi di zecca!

E’ arrivato anche quest’anno il momento di cambiare le gomme, il termine scade il 15 maggio… controlla anche i cerchi in lega per avere migliori prestazioni!

Contattaci per una consulenza o un preventivo, gli esperti di Carrozzeria de Corso sono a tua disposizione!

Oscurare i vetri della propria auto non è solo “roba da vip o da politici” ma presenta molti vantaggi ed è un’operazione sempre più diffusa. Molte persone scelgono di acquistare come optional sulla propria auto i vetri oscurati ma nulla toglie di poter applicare delle pellicole adesive apposite in un secondo momento.

Il primo aspetto positivo è senz’altro la tutela della privacy: dall’esterno la visibilità dentro l’abitacolo è estremamente ridotta e chiunque di noi potrebbe avere la necessità di aumentare la propria riservatezza.
Questa è solo la punta dell’iceberg perché oscurare i vetri dell’auto presenta tanti altri vantaggi. Siccome le pellicole schermano la luce solare e trattengono fino al 99% dei raggi UV, con l’installazione di esse, si possono preservare gli interni dallo scolorimento tipico che subiscono col passare del tempo e rallentarne il deterioramento. Insieme ai raggi solari le pellicole limitano di conseguenza anche il calore e questo si traduce in un abbassamento dei consumi, soprattutto nei periodi più caldi dell’anno. Abbassando la temperatura interna del veicolo, infatti, si riduce l’utilizzo del climatizzatore e quindi dei consumi di carburante e delle emissioni inquinanti… quindi preferire di oscurare i vetri auto si rivela anche una scelta green!
L’aspetto positivo a cui noi di Carrozzeria De Corso teniamo di più però è un aumento del livello di sicurezza. Se fatte applicare nel modo giusto (quindi da professionisti preparati), in caso di incidente, le pellicole evitano ai frammenti di vetro di spargersi nell’abitacolo salvaguardando l’incolumità dei passeggeri.

I dubbi più diffusi a proposito dell’oscuramento dei vetri dell’auto riguardano l’aspetto legale. Fino a qualche anno fa non c’era una normativa chiara e definita sull’argomento ma oggi non ci sono dubbi in merito. In Italia, se applico una pellicola approvata e certificata in uno stato membro dell’Unione Europea, con il marchio identificativo del produttore ben visibile (a disposizione di chi effettua eventuali controlli), sono nella piena legalità. Le pellicole da applicare, poi devono essere omologate per quel tipo di vetro: puoi chiedere al tuo carrozziere un documento da tenere in auto in cui vengono dichiarati i modelli di auto su cui la pellicola è stata testata e omologata.
In ogni caso ci sono delle limitazioni che impone la legge su questo argomento. Si possono oscurare solamente i finestrini e il lunotto posteriore, a patto che il veicolo abbia due specchietti retrovisori ai lati delle portiere anteriori. In nessun caso è consentito oscurare il parabrezza e i finestrini anteriori dell’auto.
Nel momento in cui decidi di oscurare i vetri della tua auto tieni presente che non è necessario aggiornare la carta di circolazione.
Come sempre consigliamo di rivolgervi a dei professionisti per avere un servizio impeccabile, duraturo e a norma di legge. Da Autocarrozzeria De Corso potrai contare su tutto questo! Contattaci per maggiori informazioni e per un preventivo gratuito!

Che significa “riparare un’auto a regola d’arte?” Spesso, quando richiediamo dei preventivi per riparare l’auto ci troviamo di fronte a cifre molto diverse per lo stesso servizio. La prima cosa che ci viene da pensare è che chi ha fatto il preventivo più alto ci voglia fregare ma non ci sappiamo che potrebbe essere proprio il contrario!
Di seguito vi spieghiamo alcune accortezze da seguire per tutelarvi e scegliere davvero cosa fa al caso vostro.
Innanzitutto bisogna chiedere al carrozziere la massima trasparenza; farsi spiegare, cioè, come avviene la riparazione. Se un’ammaccatura viene riempita di stucco e poi riverniciata, il costo è molto inferiore ma col tempo la vernice cede a causa dell’effetto di freddo /caldo sullo stucco. Se, invece, la parte da riparare viene raddrizzata e poi smerigliata, il lavoro costa di più ma è qualitativamente migliore e ha maggiore durata. Il periodo di garanzia su riparazione e verniciatura sono a discrezione del carrozziere e anche qui dovete fare attenzione!
In realtà la legge impone un minimo di 24 mesi di garanzia ma chi non esegue “lavori a regola d’arte” non la applica, con lo scopo di abbassare i costi di riparazione e accaparrarsi il cliente.
Quindi cosa puoi fare per essere sicuro del tipo di riparazione che viene fatta?
Innanzitutto puoi chiedere al carrozziere la documentazione fotografica per seguire i passaggi di riparazione. Successivamente puoi richiedere la certificazione del lavoro con conseguente garanzia. Sì perché i carrozzieri devono essere abilitati al rilascio di un certificato sul lavoro svolto (proprio come fanno gli elettricisti sugli impianti) che, una volta firmato da entrambe le parti, serve da garanzia.
Affidati, perciò, solo a professionisti esperti che lavorano in totale trasparenza; non fermarti alla cifra sui preventivi ma chiedi il perché di quella cifra, e se scegli il lavoro più economico fallo sapendo pro e contro.
Noi di Carrozzeria De Corso mettiamo al primo posto la qualità del lavoro e la soddisfazione del cliente e offriamo sempre garanzia e trasparenza nei nostri lavori. Se vuoi ricevere maggiori informazioni inviaci un messaggio a info@carrozzeriadecorso.it

“L’amarezza di una scarsa qualità rimane per molto tempo, dopo che il piacere di un prezzo basso è stato dimenticato”
(Benjamin Franklin)

Da maggio 2022 i sistemi di assistenza alla guida diventeranno obbligatori su tutte le auto. Rientrano nella categoria dei sistemi ADAS (Advance Driver Assistence Systems) tutti quei sistemi di sicurezza che assistono il conducente per evitare gli incidenti, quali la frenata automatica di emergenza, il mantenimento della corsia di marcia, un rilevatore del tasso alcolemico del guidatore, un rilevatore della stanchezza e della distrazione del guidatore.

Il nuovo regolamento prevede l’introduzione di circa 30 dotazioni tra sistemi tecnologici e caratteristiche tecniche, utili a salvaguardare il conducente e i passeggeri. Le auto già in commercio e quelle immatricolate prima della scadenza dovranno adeguarsi entro il 2024. Ai sistemi elencati prima, infatti, si aggiungono: una scatola nera che registra i dati, un segnale per le fermate di emergenza, e una videocamera posteriore per la retromarcia. Nuove cinture di sicurezza e sistemi di sicurezza che riducono gli impatti laterali o con pedoni e ciclisti. Cambiano anche i crash test e la normativa coinvolge anche i grandi mezzi come autobus e camion che dovranno avere sistemi di controllo sugli angoli ciechi. Siamo sempre più vicini ai sistemi di guida autonoma ma l’obiettivo di una regolamentazione legislativa è ridurre notevolmente incidenti ed infrazioni. Con l’obbligatorietà inoltre, non saranno più necessari pacchetti aftermarket (sistemi aggiuntivi da acquistare dopo aver già comprato l’auto) proposti spesso dalle compagnie di assicurazione e concessionarie. I sistemi ADAS sono installati in diverse posizioni della meccanica o della carrozzeria dell’auto, per esempio sul parabrezza o all’interno dei paraurti, quindi se si interviene per riparare/sostituire uno di questi elementi vanno ricalibrati, in base alle direttive imposte dalle case costruttrici, per far sì che continuino ad operare in modo sicuro ed intelligente.

I professionisti possono effettuare due tipi di ricalibratura: statica o dinamica. Quella statica si fa in officina con dei pannelli apposta che, posizionati in un certo modo, dialogano con la centralina e indicano al sistema il “nuovo punto zero”.

La ricalibratura dinamica, invece, è più difficile da realizzare perché avviene in strada e richiede velocità costante per un certo lasso di tempo e condizioni atmosferiche ottimali. È difficile avere entrambe le condizioni, per questo la ricalibratura statica è più comune. Unico nota negativa di quest’ultima è che non esiste un pannello universale che ricalibri tutti i modelli di auto quindi meccanici e carrozzieri devono equipaggiarsi con set di pannelli differenti per i vari modelli.